道依茨发动机敲缸的原因分析

2019-2-13 14:58:43      点击:
道依茨发动机敲缸对机器的正常工作和运用寿命影响很大。如发现道依茨柴油机敲缸,要认真倾听,判别敲缸的因素,查看是不是归于正常敲缸。假如冷车时柴油机敲缸声 大,车热后敲缸声变小或不见,则归于正常景象;假如敲缸声在柴油机的整个速度范围内,不正常的接连或连续地从气缸部位发出,那么就归于不正常的敲缸。不正 常敲缸主要有以下几种因素导致。

  1、道依茨连杆组件变形。若连杆曲折或改变变形,活塞销与连杆衬套、连杆大头轴承的合作不当或空隙过大,导致活塞在气缸内摇晃、轰动敲缸;假如连杆轴瓦烧坏 或过度磨损,会构成拍击气门敲缸;若活塞裙部或活塞销磨损过多,与气缸套的空隙过大,其导向作用力削弱也会导致轰动敲缸。总之,连杆组件变形会导致凌乱的 敲击声,遇到这种状况要及时停机查看、修理,以防事端发作。

  2、道依茨缸套拉缸。假如柴油机缺水或机油过少,或许大修时运用不合格的气缸套活塞副,或运用太脏的机油,都会导致拉缸。拉缸后,活塞在气缸套内高速工 作,抵达拉缸部位时,导致活塞在汽缸壁上跳动,宣布有规则的、明晰的、较沙哑的“嗒嗒”声。若继续添加负荷,活塞与缸套就会粘合或抱缸停机。

  3、道依茨缸体内掉入异物。异物掉入气缸内,时而落入活塞凹坑。时而在活塞顶上与汽缸盖或气门相撞,就会呈现时断时续的敲击声。

  4、供油时刻过早。此刻喷入气缸的燃油在冷态下集合,在紧缩抵达必定温度后,差不多同时焚烧,使气缸内的压力敏捷提高,在活塞没有抵达上止点时,构成最高爆发压力,迫使活塞换向,与气缸套激烈碰击,宣布“当当”的粗犷敲缸声。调整好供油时刻,才能使敲缸声不见。

  以上几种状况,都会不同程度地对道依茨柴油机构成损坏,甚至会引发重大事端,机手假如遇到柴油机敲缸,要准确判别,及时停机查看,以免构成严重损失。