你的位置:首页 > 技术支持 > 维修案例

解放J6大连道依茨发动机更换气缸垫后发动机无力的故障

2019-2-26 20:42:26      点击:

故障现象:大连道依茨发动机更换气缸垫后发动机无力。

服务站检测、诊断经过、原因分析:

1、此车出现反水故障,在其他站先后更换气泵、节温器、膨胀箱,最后换气缸垫,反水故障消除,新故障发动机动力不足,加速性差。

2、读故障码P2033排温传感器电压过高,读数据流排温传感器显示温度700°,发动机熄火后大概30分钟,排温传感器实际温度不超过100°说明后处理有问题。起动发动机,读尿素泵压力505KPA,尿素泵压力高,正常情况下尿素泵压力201KPA。测量排温传感器阻值正常,测量信号线电压超高,拔下ECU插头时发现ECU插头密封不好进水、ECU插头和针脚都已经严重腐蚀,并且尿素泵漏液使得尿素泵插头也不能使用。我站无配件,从商品车拆下相关配件给其更换,经试车,故障未排除。

3、检查气门间隙,正常。检查输油泵皮带没有松,测量柴滤入口压力(即输油泵出口压力)怠速时为3.5bar,高速时为5.5bar;测柴滤出口压力怠速时3.2bar,高速时5.3bar;柴滤压差很小,符合要求。拆回油管观察,回油量满管,回油通畅。

4、紧固增压器到中冷器所有管路,其中有两个卡箍松。分别拆下空滤和松开SCR处理器,原地加油到最高转速,增压压力160KPA,进气和排气都未堵塞。打开排气制动能够正常回位,蝶阀不存在卡滞在某一位置情况。

5、经询问车主,原车气缸垫是两孔的,更换的也是两孔的,道依茨配件缸垫没问题(道依茨气缸垫按厚度分组,分为1孔、2孔,用不一样的缸垫影响活塞顶隙,压缩比有改变)经分析后认为在拆下气缸盖,松下高压油管时,由于清洁不到位,脏东西污染喷油器,出现上述情况。据车主反映喷油器已经进行过测试,喷射压力和雾化都没问题。因道依茨喷油器无回油,单体泵是低压油路和高压油路交汇点,是组合式油路。打压设备过于简陋,不能模拟发动机的复杂工况,所以经过测试的喷油器没有问题不可信。

6、从商品车拆4个喷油器给此车更换,试车故障未排除,似乎以前分析错误。重新整理思路,虽然道依茨发动机配件喷油器是从商品车上拆下来的,但是商品车未着车,喷油器的状态不可知。在停了1个小时左右,再次打车,发动机的声音异常,一缸不工作。

更换有故障的喷油器,再次试车,故障排除。